Set of 6 Connector of Ignition Coil UF487 Fits: Lexus & Toyota V6 3.5L 2005-2019

The Ignition Coil is located near the distributor in older applications, on top of the ignition control module in distributor-less ignition systems or as a coil-on-plug or coil-near-plug in 

For What: The Ignition Coil supplies the needed voltage required to fire the spark plug and complete the ignition cycle. The secondary output voltage from the ignition coil is generated when the voltage in the ignition coil primary circuit is momentarily shorted to ground and then open circuited. The magnetic field within the coil collapses when the circuit opens inducing the voltage into the ignition coils secondary winding. The primary circuit is controlled by the opening of the points or electronically by the Ignition Control Module or PCM / ECM in newer applications. newer applications. Failure Symptoms: Malfunction Indicator Light (MIL) illumination, failed emission test, misfire condition, hard starting, no start, engine hesitation.

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La bobina de encendido se encuentra cerca del distribuidor en aplicaciones más antiguas, encima del módulo de control de encendido en sistemas de encendido sin distribuidor o como una bobina enchufable o una bobina enchufable
Para qué: la bobina de encendido suministra el voltaje necesario para encender la bujía y completar el ciclo de encendido. El voltaje de salida secundario de la bobina de encendido se genera cuando el voltaje en el circuito primario de la bobina de encendido se corta momentáneamente a tierra y luego se abre en circuito. El campo magnético dentro de la bobina colapsa cuando el circuito se abre induciendo el voltaje en el devanado secundario de las bobinas de encendido. El circuito primario se controla mediante la apertura de los puntos o electrónicamente mediante el Módulo de control de encendido o PCM / ECM en las aplicaciones más nuevas. nuevas aplicaciones Síntomas de falla: iluminación de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL), prueba de emisión fallida, condición de falla de encendido, arranque difícil, no arranque, vacilación del motor.

イグニッションコイルは、古いアプリケーションではディストリビューターの近く、ディストリビューターなしのイグニッションシステムのイグニッションコントロールモジュールの上に、またはコイルオンプラグまたはコイルニアプラグとして配置されています。
目的：点火コイルは、点火プラグを点火して点火サイクルを完了するために必要な電圧を供給します。 イグニッションコイルの2次出力電圧は、イグニッションコイルの1次回路の電圧が瞬間的にアースに短絡してから開回路になったときに生成されます。 回路が開いて点火コイルの二次巻線に電圧が誘導されると、コイル内の磁場が減少します。 一次回路は、ポイントの開放によって制御されるか、新しいアプリケーションでは点火制御モジュールまたはPCM / ECMによって電子的に制御されます。 新しいアプリケーション。 失敗の症状：故障インジケータライト（MIL）の照明、エミッションテストの失敗、失火状態、ハードスタート、始動不可、エンジンのためらい。
Igunisshonkoiru wa, furui apurikēshonde wa disutoribyūtā no chikaku, disutoribyūtā nashi no igunisshonshisutemu no igunisshonkontorōrumojūru no ue ni, matawa koiruonpuragu matawa koiruniapuragu to shite haichi sa rete imasu. Mokuteki: Tenka koiru wa, tenka puragu o tenka shite tenka saikuru o kanryō suru tame ni hitsuyōna den'atsu o kyōkyū shimasu. Igunisshonkoiru no 2-ji shutsuryoku den'atsu wa, igunisshonkoiru no 1-ji kairo no den'atsu ga shunkan-teki ni āsu ni tanraku shite kara Hiraki kairo ni natta toki ni seisei sa remasu. Kairo ga aite tenka koiru no nijikansen ni den'atsu ga yūdō sa reru to, koiru-nai no jiba ga genshō shimasu. Ichiji kairo wa, pointo no kaihō ni yotte seigyo sa reru ka, atarashī apurikēshonde wa tenka seigyo mojūru matawa PCM/ ECM ni yotte denshi-teki ni seigyo sa remasu. Atarashī apurikēshon. Shippai no shōjō: Koshō injikētaraito (miru) no shōmei, emisshontesuto no shippai, shikka jōtai, hādosutāto, shidō-fuka, enjin no tamerai